一輛行駛里程約3.3萬(wàn)km的2014年別克GL8商務(wù)車(chē)。客戶(hù)反映：該車(chē)偶爾停車(chē)后再重新啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)無(wú)法啟動(dòng)，但有時(shí)又能正常著車(chē)。

技師接車(chē)后先做常規(guī)的檢查，確認(rèn)了客戶(hù)反映的故障現(xiàn)象存在，然后連接故障診斷儀進(jìn)入系統(tǒng)檢查，GDS檢測(cè)到故障碼：P018B 00，燃油壓力傳感器性能；U18A2 00，與燃油泵驅(qū)動(dòng)器控制模塊失去通信。

另外，通過(guò)GDS數(shù)據(jù)分析，技師未發(fā)現(xiàn)引起故障現(xiàn)象的異常問(wèn)題。

查閱維修手冊(cè)中的電路／系統(tǒng)說(shuō)明：

根據(jù)故障現(xiàn)象分析，技師認(rèn)為可能存在以下幾方面：

按電路圖查詢(xún)，技師對(duì)K27燃油泵控制模塊相關(guān)的線(xiàn)路進(jìn)行了測(cè)量，希望從中找到原因。

最后的測(cè)量結(jié)果是B47燃油壓力傳感器5V、接地、信號(hào)都正常；G12燃油泵電壓正常，試燈點(diǎn)亮；F67UA（20A）油泵保險(xiǎn)絲正常，試燈點(diǎn)亮。

然而檢測(cè)數(shù)據(jù)的無(wú)異常，使技師感到很困惑?；叵肟蛻?hù)的描述，車(chē)輛偶爾會(huì)無(wú)法啟動(dòng)，過(guò)一會(huì)卻又可以啟動(dòng)；每次進(jìn)4S店都能順利啟動(dòng)著車(chē)，GDS檢測(cè)每次都會(huì)有P018B故障碼。對(duì)燃油系統(tǒng)的檢查表明燃油壓力正常，與同款車(chē)對(duì)換過(guò)燃油泵、油泵模塊及燃油壓力傳感器，故障仍再現(xiàn)。

奇怪的是在一次維修后，技師反映車(chē)輛故障現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，在節(jié)氣門(mén)處噴入清洗劑，可以啟動(dòng)著車(chē)，著車(chē)后一切正常。故障現(xiàn)象很奇怪，但不能持續(xù)出現(xiàn)，無(wú)法進(jìn)一步觀(guān)察。

無(wú)奈之下只能先讓客戶(hù)使用，但約定在出現(xiàn)啟動(dòng)不著時(shí)，及時(shí)來(lái)電，我們派技師到現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。

一周后故障出現(xiàn)，技師在現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)保險(xiǎn)絲時(shí)，用手晃動(dòng)保險(xiǎn)絲盒，車(chē)輛一下子就啟動(dòng)著車(chē)了，看來(lái)問(wèn)題出在電源部分。

萬(wàn)用表測(cè)量油泵保險(xiǎn)絲電壓為12.3V，在晃動(dòng)保險(xiǎn)絲盒時(shí)，啟動(dòng)著車(chē)。拆除保險(xiǎn)絲盒后，技師測(cè)量油泵保險(xiǎn)絲與X2的74號(hào)腳的內(nèi)部通斷，發(fā)現(xiàn)萬(wàn)用表阻值起伏較大，最大值達(dá)27Ω，估計(jì)內(nèi)部接觸不良。更換保險(xiǎn)絲盒后試車(chē)，故障排除。

本案例是由于發(fā)動(dòng)機(jī)艙保險(xiǎn)絲盒內(nèi)部接觸不良，引起偶發(fā)性熄火，造成有時(shí)無(wú)法啟動(dòng)但沒(méi)有任何其他明顯癥狀。

技師接車(chē)后先做常規(guī)的檢查，確認(rèn)了客戶(hù)反映的故障現(xiàn)象存在，然后連接故障診斷儀進(jìn)入系統(tǒng)檢查，GDS檢測(cè)到故障碼：P018B 00，燃油壓力傳感器性能；U18A2 00，與燃油泵驅(qū)動(dòng)器控制模塊失去通信。